¿Ese ruido es el de los rodamientos de las ruedas de su vehículo? 5 señales que no debes ignorar

Comprender el papel fundamental de los rodamientos de ruedas en la dinámica del vehículo

Los cojinetes de las ruedas son componentes fundamentales del sistema de chasis de un vehículo y actúan como conexión principal entre las ruedas en movimiento y el eje o articulación estacionaria. Su función principal es permitir que las ruedas giren con una fricción mínima y al mismo tiempo soporten todo el peso del vehículo. En la ingeniería automotriz moderna, estos componentes están diseñados con precisión para soportar inmensas cargas radiales y axiales, especialmente durante las curvas y el frenado a alta velocidad. Una falla en este componente no solo genera ruido; compromete la integridad estructural del conjunto de la rueda, lo que podría provocar una separación catastrófica del cubo.

La anatomía de lo moderno Unidades de rodamientos de ruedas

La mayoría de los vehículos contemporáneos utilizan unidades de cubo de Generación 2 o 3, que integran el cojinete, la brida y, a menudo, el sensor ABS en un solo conjunto que no se puede reparar. Estas unidades constan de una pista interior y exterior, elementos rodantes (ya sean bolas o rodillos cónicos) y un lubricante de alta presión sellado dentro de la carcasa. La transición de los rodamientos ajustables tradicionales a estas unidades "selladas de por vida" ha simplificado la fabricación y mejorado la confiabilidad inicial, aunque requiere el reemplazo de todo el conjunto del cubo cuando se produce desgaste.

Identificación de señales de alerta temprana de degradación de rodamientos

La detección temprana de un cojinete de rueda defectuoso puede evitar daños secundarios a los neumáticos, las juntas homocinéticas y el sistema de frenos. El indicador más común es un "dron" o "zumbido" audible que aumenta en frecuencia a medida que el vehículo acelera. A diferencia del ruido de los neumáticos, que a menudo permanece constante, el ruido de los cojinetes de las ruedas generalmente cambia su tono o volumen cuando el peso del vehículo cambia durante los cambios de carril o los giros. Si el ruido desaparece o se intensifica al girar en una dirección concreta, es señal definitiva de que el rodamiento de un lado del vehículo está perdiendo su integridad estructural.

• Chirridos o chirridos rítmicos que se correlacionan con la velocidad de la rueda.
• La vibración se siente a través del volante o del piso a velocidades de crucero.
• "Juego" o movimiento excesivo en la rueda cuando el vehículo está elevado.
• Una luz de advertencia del ABS iluminada causada por una desalineación del sensor dentro del cubo.

Comparación de rodamientos de bolas y rodamientos de rodillos cónicos

Dependiendo del diseño del vehículo y del uso previsto, los fabricantes eligen entre diferentes elementos rodantes. Los rodamientos de bolas se encuentran normalmente en turismos más ligeros porque ofrecen una menor resistencia a la rodadura y una mejor eficiencia de combustible. Por el contrario, los rodamientos de rodillos cónicos son el estándar para camiones, SUV y vehículos de remolque pesados ​​porque su forma cónica les permite manejar cargas de empuje significativamente mayores y pesos verticales pesados ​​de manera más efectiva que las bolas esféricas.

Mejores prácticas para prolongar la vida útil de los rodamientos de ruedas

Si bien los cojinetes de las ruedas están diseñados para durar entre 100 000 y 150 000 millas, los factores ambientales y los hábitos de conducción pueden acortar drásticamente esta ventana. La entrada de agua es la principal causa de fallos prematuros; Conducir a través de charcos profundos o usar limpiadores de alta presión directamente sobre el cubo puede evitar los sellos, eliminando la grasa e introduciendo elementos corrosivos. Además, el uso de ruedas con desplazamientos incorrectos o neumáticos de gran tamaño aumenta el efecto de palanca sobre las pistas de los rodamientos, lo que provoca un desgaste desigual y picaduras aceleradas de las superficies metálicas.

Precauciones de instalación

Al reemplazar un rodamiento, el paso más crítico es garantizar que se aplique el torque correcto a la tuerca del eje. Un ajuste excesivo puede aplastar las pistas internas y provocar un sobrecalentamiento inmediato, mientras que un ajuste insuficiente permite un movimiento excesivo que destruirá el rodamiento en unos pocos cientos de millas. Los técnicos profesionales siempre utilizan una llave dinamométrica calibrada en lugar de una pistola de impacto para el asentamiento final del conjunto del cubo. Además, asegúrese de que todas las superficies de montaje estén limpias de óxido y residuos para mantener una alineación perfecta dentro del nudillo.